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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貝瑞吉R線地鐵服務差 民眾抗議
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乘客聯盟(Riders Alliance)9日在布碌崙(布魯克林)貝瑞吉86街R線地鐵站組織抗議遊行，要求政府提高地鐵服務質量，通過徵收堵車費(Congestion Pricing)彌補地鐵維修經費的不足。
當日抗議者手舉「No Fair Hike」、「Fund The MTA」等標語聚集在86街R線地鐵站門口，表達對紐約地鐵服務質量的不滿以及希望改變的迫切需求；示威的Sareh Peltz表示：「我們平時調侃R車代表『少有的』(Rarely)，D車代表『推遲的』(Delayed)，以及N車代表『永遠不來的』(Never)。」
R線地鐵作為貝瑞吉唯一的地鐵線，過去所提供的服務質量已讓當地居民無法容忍；乘客聯盟發言人Michael Markin指出，R線列車十年前所達到的90%的準點率，至今已下滑到48%，根據之前的統計，在8月22個交通早高峰期內，R線列車延誤率多達16次。
雖然過去州府將貝瑞吉三個R線地鐵站關閉了長達近一年的時間整修，但重新開放後所呈現出的結果仍差強人意；當日參加遊行的Elizabeth Melas坐在輪椅上，手舉「不要將我的出行變得更加困難」的標語表示，明年地鐵單次乘坐費用恐上漲至三元，看似漲幅僅4%，但「對於我們這種原本就收入微薄的殘障人士將是雪上加霜」。
Melas表示，對於她這樣依賴輪椅的出行者、推著嬰兒車的父母、行動困難的耆老等來說，地鐵站是否擁有升降電梯非常重要，雖然R線地鐵站整修更新後變得更漂亮，但手機充電站等新增設施華而不實，民眾迫切需要的升降電梯僅在86街站一側增設；「我們需要政府提供真正優質的地鐵服務，需要通過更加合理的方式改善MTA經費不足的問題」，例如向所有車輛徵收堵車費，取代地鐵票再次提價。
此次遊行抗議是乘客聯盟等維權團體組成的「修補地鐵聯盟」(The #FixTheSubway Coalition)的系列活動之一，主要針對MTA明年捷運卡將再漲價的計畫；MTA指出，因乘客數量下降、地鐵需要維修費等，預估2019年到2022年將出現超過3億7600萬元的虧損，漲價屬迫不得已，最終是否漲價將由MTA委員會成員明年1月投票決定。
印度審非法移民 400萬人失公民籍
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【台灣醒報實習記者陳恩潔綜合報導】印度阿薩姆邦移民爭議，約400萬人未被納入公民登記！印度東北部阿薩姆邦與孟加拉接壤，許多信奉伊斯蘭教的孟加拉裔移民在此居住，然而合法、非法移民混雜，印度政府今年更新國家公民登記報告(National Register of Citizens, NRC)，欲排除非法移民，不過在12月登記報告最終版本出爐之前，將先開放申訴，尚不會執行任何懲處行動。
《CNN》報導，阿薩姆邦的移民身份問題醞釀已久，在今年初一波政府試圖驅逐「孟加拉人和外國人」的行動中終於將此事浮上檯面。其中多數移民已在阿薩姆邦居住達數十年之久，有些是在1971年孟加拉解放戰爭中逃離祖國，有些則可追溯至1947年印度獨立之前，多數人早已在新家園有房子、事業及學校。《半島電視台》也指出，只有能證明自己1971年以前即已住在阿薩姆邦的移民，才可以納入報告。
印度最大反對黨印度國民大會黨主席阿南德．夏爾瑪表示，登記報告的統計過程讓人質疑，且牽涉人權、與鄰國孟加拉的關係等議題，阿薩姆邦政府應舉行公開會議與各政黨討論此事。登記報告統計委員會主席謝拉許於記者會說明，現在起統計將進入「聲明及異議」階段，在12月登記報告最終版本出爐之前，將不會對無身分者進行任何懲處行動。
根據《半島電視台》的另一則報導，一位服役了30年的退休將士及他的兩位子女皆被登記報告遺漏，他們為此感到相當受傷，認為國家體制不值得信任。全印度聯合民主陣線秘書長阿敏奴．伊斯蘭表示，他們對報告遺漏了這麼多人感到相當驚訝，並指出即使能提出申訴，邦政府在統計過程的介入仍然相當不適當。
至於非法移民該何去何從？人權倡議者海薩里加對此表示憂心，他指出，由於印孟之間尚未有遣返機制，他們不可能被遣返回孟加拉，然而如果他們留在印度，哪些權利將會被剝奪？他們是否會被關入獄、是否會被迫與家人分開?都仍是未知數。
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