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下面附上一則新聞讓大家了解時事
36年首度！阿里山公路「提高速限」
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記者蕭筠／嘉義報導
嘉義阿里山為台灣著名觀光景點，每年吸引近200萬名國內、外旅客到此一遊，不過卻因「塞車」問題經常引發民怨，阿里山公路山區路段開放小客車、大型遊覽車可上山，除礙於速限30公里之外，也易導致後方小客車大排長龍狀況。對此，公路總局提出2方案解決，包括首度放寬部份路段行車速限至40公里，及設置爬坡車道，以解決車流壅塞問題，速限部分最快明可年中上路。
▲阿里山公路首度提高速限。（圖／記者蕭筠攝影）
阿里山擁有豐富自然生態，不少人為搭乘百年歷史的阿里山小火車及追逐日出、雲瀑、夕陽等美景紛紛造訪此地，公路總局指出，統計近年來阿里山每年遊客人數有176萬，每逢櫻花季、夏天等特殊節日時，便會引發車潮，且遊覽車不少，經常造成「大車爬不上去、小車當跟班」的情況，對此，公路總局提出2種解決方案，公路總局第五區養護工程處處長陳松堂指出，目前率先建設爬坡車道，讓慢速車可靠右行駛，禮讓中間車道提供小型車先行通過，不過僅於中寮-龍美（46K～53K）及阿里山（81K～83K）等陡坡路段共9處、2055公尺設置，後續也將示路段許可陸續建置。
另一方案為提高部分路況較好的車速，從原先速限30公里調高至40公里，陳松堂解釋因隨著科技發展，汽車性能愈來愈好，因此經過評估後，認為30公里速限已無法滿足現今車款，因此決定首度調整速限，盼用「雙管齊下」的方式讓車流更順暢，2新方案預計明年中有望正式上路。公路總局第五養護工程處養護科科長黃秋揚則補充說明，提高速限一措施將率先針對台18線福山至十字（69～76K）作為試辦路段，後續也將評估部分關鍵路段作調整。此外，關於設置9處爬坡車道落實部分，據當地郵務車反應，前後可節省15分鐘的行車時間。
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花博售票資訊保密 藍批廠商獲暴利
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【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台中市花博門票到底賣多少錢？國民黨台中市議會黨團28日大動作舉行記者會，質疑台中市政府售票資訊不公開，指稱得標廠商的售票均價只有146元，與議會審議備查的門票收費標準（150-350元）明顯不符，廠商恐獲暴利，市府等同是「出賣市庫，傷害人民」。
國民黨議會黨團書記長李中質疑說，去年12月1日，交通局送台中市議會法規小組審議備查的「台中市2018台中世界花卉博覽會門票收費標準」，預售票只分成四種，包括最早鳥票150元，早鳥票175元，預售優惠票200元，預售全票233元。
正式營運後，售票金額分成八種，其中全票350元，學生票250元，優待票175元，星光票，150元，二十人以上團體票230元等。最低都是150元，再怎麼均價，也不可能低到146元。
台中市議會上周進行財政經濟業務質詢時，多名國民黨議員質疑台中花博的售價市府每張只回收120元，但花博門票全票一張350元，如果依照全票售價計算，廠商回收每張230元。以市府預估八百萬參觀人次計算，加上花博正式開展期間，多數現場售票以全票計價，得標廠商恐有暴利。
市府負責售票業務的交通局長王義川事後發布訊息說，台中花博經過精算，包括一般售票及旅行社大宗切票等，預估售票均價每張將低於146元，扣除每張要給市府120元，得標廠商獲利並不高。
由於議會已進入教育文化業務質詢，十多位國民黨議員28日召開記者會大動作抨擊交通局的說明。既然市府提供給議會法規小組審議備查的花博門票收費標準，最低票價為150元，何以均價會低於146元？
由於國民黨團透過議會一再向市府要求市府公開售票合約，但市府一直以業務機密為由未提供，國民黨議會黨團以台北花博為例、每張售票金額廠商只獲得8.88％，因此認為，台中市府讓廠商有獲取暴利的空間，台中花博的售票合約將淪為「出賣市庫、傷害人民」的荒謬合約。
王義川針對國民黨團議員的質疑說明，大宗售票是票務系統常態，價格隨市場浮動，台中花博售價約落在135至150元間，精算後均價在146元。市府依法不能提供廠商服務建議書，但售票業務在招標時，包括契約與需求計畫書等，都屬公開資訊，也已提供給議員，並無秘密可言。
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