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下面附上一則新聞讓大家了解時事
費城人大手筆補強 五千萬簽下麥柯臣
:
美國職棒大聯盟各隊的管理階層年底在拉斯維加開冬季會議，順便進行球員交易，曾經拿下國聯最有價值球員的外野手麥柯臣跟費城費城人隊簽下三年總價五千萬美金的合約，也是今年自由球員市場排名前十名的大牌明星中，第三位簽約的好手。
（陳楷報導）
32歲的麥柯臣曾經五度入選明星賽，2012年拿下國聯外野金手套，更是2013年的國聯MVP，今年球季原本擔任巨人隊的右外野手，然後在八月底被換到洋基，全年打擊率.255，20支全壘打。一般評價認為麥柯臣的速度隨著年紀下滑，不過近兩年他的攻擊指數仍然比聯盟平均水準高出兩成，也比費城人目前三位先發外野手昆恩、赫雷拉以及威廉斯高出一截，而且過去九年他平均每年只缺席七場比賽。
之前小熊的三壘手唐納森跟勇士一年2300萬美元的短約，國民則以六年一億四千萬的大約綁住今年評價最好的左投手柯賓，麥柯臣的平均年薪不如前兩位，但是費城人的補強還沒有結束，總管柯倫泰克會繼續競標國民的強打哈波以及道奇的內野手馬查度。
至於藍鳥隊的圖洛威斯基健康的時候是強打游擊手，但因為腳踝骨刺問題，已經一年半沒有上場比賽。藍鳥決定吞下這位34歲老將剩下兩年一共3800萬美金的合約直接把圖洛威斯基釋出。紅襪隊則宣布明年球季將讓打擊王貝茲改打第二棒，由班寧坦迪打第一棒。
空污總量報政院 環團批限制多
:
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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