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下面附上一則新聞讓大家了解時事
參選2020總統必敗！深藍團體要求吳敦義「知所進退」
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九合一選舉剛剛落幕，國民黨內2020總統提名戰已經悄然開打，深藍團體藍天行動聯盟及中華民國軍政府今（12）日到國民黨中央黨部表達訴求。藍天行動聯盟主席武之璋表示，國民黨主席吳敦義選總統必敗，呼籲吳要知所進退。而一旁的成員也高喊「老弱退位」，與國民黨前主席洪秀柱提出的「用壯育青」口號。
國民黨今日舉行中常會，因事先得知有深藍團體要來抗議，一樓交誼廳原本放有桌椅供民眾休息，上午有黨工將桌椅全部移走淨空，黨中央門口也掛出「本大樓今日暫不開放」的立牌。藍天行動聯盟最後在門口召開記者會，並送交一封給黨主席吳敦義的公開信，黨中央則由中評委周其新代表接下。
深藍團體藍天行動聯盟12日至國民黨中央黨部表達訴求，並送交一封給黨主席吳敦義的公開信。（圖／記者葉滕騏攝,2018.12.12）
藍盟指出，過去藍潰敗主要由於國民黨的高層及中常會的腐敗、分贓、壟斷、內鬥不斷，成了國民黨的傳統，但每到選舉卻反過來呼籲基層黨員要團結。藍盟表示，基於過去慘痛經驗提出三點訴求：第一、要求國民黨徹底民主化，黨主席已由黨員直選，中常委也應由黨員直選；中常會少數人靠換票而長期壟斷把持，導致中常會腐敗、分贜、壟斷、內鬥，推出的政策不接地氣，悖離民意。
第二、要求建立罷免黨主席機制，避免像前總統李登輝毀黨叛黨的情況再發生；第三，要求2020總統黨內提名必須建立完善初選制度，防止重蹈「換柱」而致大敗覆輒，並採取黨員直選方式，防止少數利益團體阻礙國民黨推出清新符眾望的戰將。
國民黨發言人洪孟楷在中常會後表示，吳敦義主席是經由國民黨內民主機制投票當選擔任主席，任期至2021年；而關於2020年總統提名部分，目前相關辦法由組發會研議，會以公平公正公開方式通過中常會後始辦理，不會有預設立場及人選，感謝支持者關心但也敬請各界不需過度揣測。
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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